Le monde de l'automobile se tourne de plus en plus vers la propulsion électrique, et l'un des derniers SUV avec Android Automotive, le Cadillac Lyriq, se vend comme des petits pains
Les voitures modernes regorgent de technologies. Elles ont un lointain rapport avec les voitures d'il y a vingt ou même dix ans, lorsque des fonctionnalités qui sont aujourd'hui considérées comme acquises dans presque tous les segments, telles que la navigation par satellite (désormais répandue grâce à Android Auto ou Apple CarPlay), étaient une option inflexible et évolutive qui coûtait plusieurs milliers d'euros.
La technologie a volé la vedette dans le monde des quatre roues également. Non seulement elle renforce la sécurité de la conduite, comme en témoignent les différents systèmes qui maintiennent les voitures sur la voie de manière autonome, mais elle améliore également le divertissement à bord. Parmi ces systèmes, on trouve Android Automotive, le système d'exploitation de Google pour le divertissement automobile, que l'on a vu récemment sur la nouvelle Renault Mégane E-Tech et maintenant aussi sur le nouveau SUV électrique Cadillac Lyriq : une voiture dont le design semble venir du futur, avec des batteries de 100 kWh qui, selon le constructeur, garantissent plus de 500 km sur une seule charge malgré le fait que le moteur électrique à aimant permanent développe 255 kW, soit plus de 340 chevaux.
Cadillac Lyriq est épuisé
Le système de précommande du SUV électrique Cadillac Lyriq a presque fait faillite. Les unités de précommande de la version Debut Edition du crossover - qui, comme le suggère la traduction anglaise, est celle que les gens de Cadillac ont prévue pour célébrer son lancement - se sont épuisées 19 minutes seulement après l'ouverture des précommandes.
Le SUV électrique de Cadillac dispose d'un immense écran LED horizontal de 33 pouces, à travers lequel le conducteur peut consulter les paramètres de fonctionnement et de conduite au-delà du volant, tandis que la partie de l'écran située à droite du volant est dédiée à l'infodivertissement, qui est géré par Android Automotive, la plateforme tout-en-un des robots verts de Google.
Cette dernière partie de l'écran de 33 pouces de Cadillac Lyriq est légèrement orientée vers le conducteur afin de lui faciliter la lecture et de minimiser ainsi les possibilités de distraction potentielle. Sont également présents, bien sûr, l'assistant vocal intelligent Google Assistant et le Play Store, le même que sur les téléphones Android, à partir duquel il est possible de télécharger des applications pour le système de la voiture, ainsi que Google Maps pour la navigation.
Qu'est-ce qu'Android Automotive
Entre Android Automotive et Android Auto, un système beaucoup plus répandu et connu, il existe une différence substantielle dont les autres découlent : Android Automotive est le seul système d'exploitation des voitures qui l'adoptent. Android Auto, en revanche, se superpose au système d'infodivertissement du constructeur automobile, alors qu'Android Automotive est le seul système d'infodivertissement de la voiture.
Il s'ensuit que, par exemple, Android Auto a nécessairement besoin d'un smartphone Android pour fonctionner alors qu'Android Automotive est déjà actif lorsque la voiture est allumée, même si un iPhone ou aucun smartphone n'est connecté. Ce dernier système d'exploitation est bien plus puissant et complet que le premier : il peut gérer la climatisation, par exemple, et même la climatisation des sièges si la voiture en est équipée, et peut faire tout ce dont Android Auto est capable.