Présenté au Consumer Electronics Show, ce système intelligent est capable de mesurer l'activité électrique du cerveau en temps réel
La technologie vient au secours des conducteurs et met au point un système qui pourrait sauver de nombreuses vies à l'avenir. Lors du CES 2017 de Las Vegas, des capteurs capables de déterminer le niveau de vigilance d'un conducteur ont été présentés.
Le système sur lequel travaillent deux entreprises, Freer Logic et Changhong Research Labs, utilise l'électroencéphalographie (EEG), une technique qui mesure l'activité électrique du cerveau. Les capteurs sont insérés dans les appuis-tête des voitures et ont pour mission de contrôler en temps réel si la personne au volant est distraite. Selon une démonstration faite au Consumer Electronics Show, la technologie des deux sociétés peut mesurer l'activité électrique du cerveau même sans contact direct entre la tête du conducteur et l'appui-tête.
Les appuis-tête intelligents
Le système, comme mentionné, est basé sur des appuis-tête intelligents qui utilisent l'électroencéphalographie pour "comprendre" l'état du conducteur. En pratique, les capteurs sont capables de déterminer s'il y a eu un manque de concentration dans le cerveau du conducteur, comme cela arrive souvent lorsque nous sommes endormis ou distraits par nos smartphones au volant.
Grâce à cette technologie, les accidents mortels résultant d'un coup de sommeil pourraient un jour être évités. En fait, les deux entreprises visent également à trouver une solution qui transformera les mesures des capteurs en signaux d'avertissement pour les conducteurs.
En phase de test
Pour l'instant, la technique conçue par Freer Logic et Changhong est encore en phase expérimentale. Deux entreprises, l'une aux États-Unis et l'autre au Royaume-Uni, testent actuellement le système de sécurité EEG. Une fois que la technologie aura été perfectionnée, il faudra trouver un moyen d'avertir le conducteur. Selon les créateurs de l'"appui-tête sans contact à neurobiocontrôle", les conducteurs pourraient être réveillés par des vibrations provenant soit du moteur, soit du siège.