Pourquoi les phares de votre voiture ne s’éteignent pas

Les phares sont l'une de ces choses auxquelles vous pensez rarement parce qu'ils sont en quelque sorte là. La technologie de base derrière les phares n'a pas changé depuis des décennies, et même les nouveaux systèmes sophistiqués comme les phares adaptatifs ne sont pas assez flashy pour attirer beaucoup d'attention.

Lorsque vos phares cessent soudainement de fonctionner, les choses peuvent devenir très dangereuses à la hâte. Mais les phares peuvent également échouer dans l'autre sens. Loin d'être à sécurité intégrée, les phares qui ne s'éteignent pas, quoi que vous fassiez, peuvent vider rapidement votre batterie et vous laisser bloqué.

Lifewire / Li Zhang

Dans cet esprit, la solution à court terme pour les phares qui ne s'éteignent pas est de prendre des mesures préventives d'urgence pour empêcher la batterie de se décharger. Cela peut être accompli de différentes manières:

  1. Déconnectez la batterie.

  2. Retirez le fusible du phare.

  3. Retirez le relais de phare.

    Consultez la section suivante pour obtenir des informations sur la déconnexion en toute sécurité d'une batterie.

  4. Vos phares devraient maintenant être déconnectés.

Même si les systèmes de phares ne sont généralement pas trop compliqués, il y a des situations où vous devrez peut-être amener votre voiture chez un professionnel pour réparer les phares qui ne s'éteignent pas. Mais avant cela, il y a une poignée de choses que presque tout le monde peut vérifier à la maison avec des outils de base et un processus méthodique.

Certains des problèmes qui peuvent empêcher les phares de voiture de s'éteindre incluent des problèmes avec:

  • Commutateur de phare
  • Interrupteur multifonction
  • Module d'éclairage diurne
  • Capteur de lumière
  • Relais
  • Fil mis à la terre

Solution rapide pour empêcher vos phares de vider la batterie

Si vous n'avez pas le temps de vous attaquer au problème tout de suite ou si vous voulez simplement pouvoir quitter la voiture pendant un moment sans que la batterie ne s'éteigne, il existe deux façons différentes d'empêcher les phares de tuer la batterie.

Le moyen le plus simple d'empêcher la batterie de s'éteindre est de la déconnecter. Cela implique de déconnecter littéralement l'un des câbles de batterie de la batterie, ce qui nécessite une clé ou une prise de taille appropriée.

Si vous n'avez jamais déconnecté une batterie auparavant, c'est une bonne idée de vous assurer de déconnecter le câble négatif au lieu du câble positif pour éviter même la possibilité d'un court-circuit.

Le câble négatif est généralement noir, tandis que le câble positif est généralement rouge. Vous pouvez également rechercher sur la batterie elle-même un symbole -, qui sera près de la borne négative, et un symbole +, qui sera près de la borne positive.

Après avoir déconnecté le câble négatif de la batterie, assurez-vous de l'éloigner de la batterie afin qu'il ne soit pas poussé ou heurté et ne revienne pas en contact avec la borne négative de la batterie.

Une fois la batterie déconnectée, les phares s'éteignent et la batterie ne meurt pas.

Il est important de noter que la déconnexion de la batterie peut avoir des conséquences. La mémoire de votre ordinateur de bord sera effacée, il devra donc passer par un processus de «réapprentissage» qui peut avoir un impact sur l'économie de carburant pendant une courte période. Vous ne pourrez pas non plus passer des tests d'émissions dans des endroits où ils liront les codes dans le cadre du test, car cela montrera que la batterie a été déconnectée.

Si votre autoradio dispose d'une fonction de sécurité qui nécessite un code spécial après une coupure de courant, vous voudrez également vous assurer de trouver votre code radio avant de déconnecter la batterie.

Retrait d'un fusible ou d'un relais pour éteindre les phares

L'autre façon d'éteindre les phares est de retirer le fusible ou le relais approprié. C'est un peu plus compliqué que de déconnecter la batterie car vous devrez localiser le panneau de fusibles approprié, puis déterminer quel fusible ou relais tirer. Cela évitera une perte d'alimentation de l'ordinateur et de la radio, vous n'aurez donc pas à faire face à des retombées plus tard.

Qu'est-ce qui peut faire en sorte que les phares restent allumés?

La question de la recherche de ce type de problème peut être compliquée car il existe tellement de types de systèmes de phares différents. Par exemple, certaines voitures sont conçues de telle sorte que si le moteur est coupé alors que les phares sont allumés, elles restent allumées pendant un certain temps. Si vous avez l'une de ces voitures, ce système peut avoir échoué et vous voudrez peut-être essayer d'éteindre les phares avant d'éteindre le moteur pour voir si cela aide.

D'autres voitures ont des feux de jour, qui sont essentiellement juste un système qui allume automatiquement les phares - mais n'affecte pas les feux du tableau de bord - pendant la journée. Si ce système échoue, les phares peuvent rester allumés. Dans ce cas, vous pouvez essayer de régler le frein de stationnement pour voir si cela éteint les phares, car le réglage du frein de stationnement désactive généralement les feux de jour. Si tel est le cas pour vous, le retrait ou le remplacement du module d'éclairage diurne résoudra probablement votre problème.

Si un mauvais relais de phare est une raison pour laquelle vos phares ne s'éteignent pas, la solution est également de simplement remplacer le relais. C'est en fait un peu plus facile à vérifier vous-même dans de nombreuses situations, car il est possible que plusieurs circuits utilisent exactement le même type de relais.

Si vous pouvez trouver un autre relais dans votre voiture qui a le même numéro de pièce que votre relais de phare, vous pouvez en fait simplement retirer votre relais de phare, l'échanger pour le même d'un circuit différent et voir si vos phares s'éteignent normalement. Si les phares s'éteignent, il vous suffit d'acheter et d'installer un nouveau relais.

Dans le cas où l'échange de relais ne fonctionne pas, votre problème peut être un mauvais interrupteur de phare, un interrupteur multifonction ou un capteur de lumière, et la procédure de diagnostic sera plus complexe. Vous pourrez peut-être identifier le problème en supprimant simplement le composant en question et en vérifiant les dommages physiques, mais il n'y aura pas toujours d'indicateurs physiques.

Par exemple, un mauvais interrupteur de phare court-circuité en interne peut devenir suffisamment chaud pour fissurer, fondre ou même brûler le boîtier en plastique ou les connexions électriques, mais ce n'est pas toujours le cas.

Si vous ne parvenez pas à identifier vous-même le composant défectueux, le mieux est de désactiver les phares en débranchant la batterie ou en retirant le fusible approprié, en attendant la lumière du jour, puis en apportant votre voiture à un mécanicien de confiance.