Un dispositif d’enregistrement électronique (ELD) est un appareil connecté au moteur d’un camion et qui enregistre les heures de service (HOS) du conducteur. L’ELD saisit des données telles que les déplacements du véhicule, l’état de la puissance du moteur, les kilomètres parcourus, etc.
Les ELD offrent de nombreux avantages aux conducteurs de camions, aux flottes et au public. Ces avantages comprennent une plus grande précision dans l’enregistrement des HOS, une meilleure sécurité routière et une livraison plus efficace des marchandises.
En 2015, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a émis le mandat ELD, qui exige que la plupart des conducteurs de camions et des flottes utilisent des ELD pour respecter les réglementations HOS.
Le mandat ELD exige que les ELD soient enregistrés auprès de la FMCSA et répondent à certaines spécifications techniques. Ces spécifications comprennent l’affichage, le transfert de données et les exigences de stockage.
Le coût des ELD peut varier en fonction du type d’ELD et des caractéristiques qu’il offre. En général, le coût d’un ELD varie entre 50 et 400 $.
L’installation des ELD doit être effectuée par un technicien qualifié. Le processus d’installation prend généralement 2 à 3 heures et peut coûter environ 150 $.
Les ELD doivent se conformer aux lois et règlements relatifs à la vie privée des conducteurs. Cela signifie qu’un ELD ne doit pas enregistrer ou transmettre des informations personnelles sur le conducteur.
Les conducteurs et les flottes qui ne se conforment pas au mandat de l’ELD peuvent se voir infliger une amende et même se voir retirer leurs privilèges de conduite.
Il s’agit des éléments de base d’un dispositif d’enregistrement électronique (ELD). En comprenant les avantages, les exigences et les violations potentielles des ELD, les conducteurs et les flottes peuvent assurer la conformité et éviter toute amende potentielle.
Si vous souhaitez utiliser votre téléphone comme appareil de terrain, il y a quelques éléments à prendre en compte du point de vue de la conformité, des risques et de la gouvernance. Tout d’abord, vous devrez vous assurer que votre téléphone est correctement sécurisé et que toutes les données qui y sont stockées sont cryptées. Cela contribuera à protéger vos données contre tout accès non autorisé et à garantir qu’elles ne seront pas perdues ou volées. Ensuite, vous devrez prendre en compte les risques potentiels liés à l’utilisation de votre téléphone sur le terrain, comme la possibilité de perdre le service ou de voir votre téléphone endommagé ou volé. Vous devrez également vous assurer que vous avez mis en place des politiques et des procédures appropriées pour atténuer ces risques. Enfin, vous devrez prendre en compte les implications en termes de conformité de l’utilisation de votre téléphone comme appareil de terrain. Selon la juridiction dans laquelle vous opérez, il peut y avoir des exigences spécifiques à respecter pour pouvoir utiliser votre téléphone sur le terrain.
Un dispositif ELD est une pièce d’équipement électronique utilisée pour suivre et contrôler le kilométrage et les heures de fonctionnement d’un véhicule commercial. L’appareil est généralement monté sur le tableau de bord du véhicule et se connecte au moteur du véhicule pour suivre son kilométrage et ses heures de fonctionnement. Le dispositif ELD peut également être utilisé pour suivre d’autres données telles que l’emplacement du véhicule, sa vitesse et sa direction de déplacement.
Vous pouvez rouler sans ELD si vous avez une dérogation ou si vous êtes exempté du mandat ELD. Toutefois, si vous êtes tenu d’avoir un ELD et que vous ne l’avez pas, vous pouvez être soumis à des sanctions.
La réponse courte est non. La réglementation de la FMCSA exige que chaque conducteur ait son propre ELD, qui doit être correctement synchronisé avec le moteur du véhicule pour enregistrer les données requises. Toutefois, il existe quelques exceptions à cette règle.
Tout d’abord, la FMCSA autorise les ELD « partagées » ou « mises en commun », à condition que chaque conducteur dispose de son propre appareil correctement synchronisé avec le moteur. Cela signifie que chaque conducteur doit avoir son propre ELD, mais qu’il peut partager l’appareil entre les véhicules.
Deuxièmement, la FMCSA autorise les « conducteurs d’équipe » à partager un ELD, à condition que les deux conducteurs soient inscrits sur le même compte ELD et que l’ELD soit correctement synchronisé avec le moteur du véhicule. Cela signifie que les deux conducteurs doivent avoir leur propre ELD, mais qu’ils peuvent partager l’appareil entre les véhicules.
Troisièmement, la FMCSA autorise un conducteur à utiliser un ELD qui n’est pas correctement synchronisé avec le moteur du véhicule, à condition que le conducteur dispose d’un carnet de bord papier dans le véhicule pour enregistrer les données requises. Cela signifie que le conducteur devra avoir son propre ELD, mais qu’il pourra utiliser l’appareil entre les véhicules.
Quatrièmement, la FMCSA autorise un conducteur à utiliser un ELD qui n’est pas correctement synchronisé avec le moteur du véhicule, à condition que le conducteur dispose d’un carnet de bord papier dans le véhicule utilisé pour enregistrer les données requises. Cela signifie que le conducteur devra avoir son propre ELD, mais qu’il pourra utiliser l’appareil entre les véhicules.
En résumé, la réglementation de la FMCSA exige que chaque conducteur dispose de son propre ELD, qui doit être correctement synchronisé avec le moteur du véhicule pour enregistrer les données requises. Cependant, il existe quelques exceptions à cette règle.
Vous pouvez rouler sans ELD pendant 8 jours d’affilée ou pendant un total de 30 jours au cours d’une année civile donnée.