Tout matériel et logiciel qui améliore ou soutient le fonctionnement d’une automobile est appelé Automotive IT. De nouvelles améliorations et intégrations dans le monde de la technologie automobile sont de plus en plus mises en œuvre car l’industrie réalise l’importance des données pour un conducteur de véhicule. Pour équiper les automobiles d’informations facilement accessibles, il faut revoir des éléments allant des systèmes de moteur aux consoles centrales afin de tenir compte de cette évolution. L’informatique automobile peut également impliquer de relier au véhicule des dispositifs déjà utilisés par l’utilisateur type, tels que des smartphones ou des programmes de sécurité sur appel, afin de minimiser les chevauchements. L’informatique automobile a des objectifs communs : rationalisation de l’entrée des clés et facilité d’utilisation, efficacité énergétique, sécurité, divertissement et économie de carburant. L’informatique automobile n’a pas de titre officiel et les fournisseurs ne sont pas tenus de se conformer à d’autres normes que les normes de sécurité fédérales. Les techniciens automobiles travaillent généralement sur les aspects mécaniques des voitures, comme les changements d’huile et la réparation des freins. Ils peuvent également utiliser l’informatique automobile pour maintenir les logiciels à jour, dépanner les nouvelles fonctionnalités et simplifier les systèmes. Exemple d’informatique automobile Mode de sécurité Autopilote Cette fonction permet au conducteur de donner à la voiture la permission de fonctionner toute seule si une collision est imminente.
Utilisation d’appareils sans les mains Les utilisateurs peuvent faire fonctionner leurs appareils ou passer/répondre à des appels téléphoniques en utilisant des commandes vocales et une connexion Bluetooth au système de haut-parleurs.
Télédéverrouillage ou entrée sans clé Pour les voitures équipées de serrures numériques et de télédéverrouillage, le conducteur peut appuyer sur un bouton pour déverrouiller le véhicule, se tenir dans un certain périmètre et tirer sur la poignée, ou même utiliser un téléphone portable pour transmettre le signal à la voiture. Détection de franchissement de ligne Grâce à des capteurs, certains véhicules sont capables de détecter les lignes peintes sur la route et de s’y tenir automatiquement. Mises à jour logicielles par voie aérienne Pour les véhicules qui fonctionnent avec des systèmes logiciels, le constructeur automobile peut diffuser des mises à jour à tous les véhicules en même temps en utilisant les mises à jour par voie aérienne (OTA). Caméras externes Les caméras arrière, latérales ou orientées vers l’avant peuvent aider les conducteurs à voir ce qui les entoure ou faire partie de divers systèmes intégrés qui saisissent des données visuelles et de localisation. Écrans tactiles Dans certains véhicules, les conducteurs et les passagers peuvent interagir avec les écrans d’affichage en les touchant. Capteurs à ultrasons Dans de nombreux véhicules, des capteurs à ultrasons sont utilisés pour faciliter le stationnement et la détection des objets proches.
Appareil de charge Le matériel de charge d’une voiture électrique peut comprendre un port d’entrée, des connecteurs et une source d’alimentation. En branchant un scanner numérique industriel à leur véhicule, les mécaniciens peuvent vérifier l’état des pièces et effectuer des diagnostics informatisés à bord. Boutons de détresse De nombreux véhicules sont équipés d’un bouton de détresse pour alerter les premiers intervenants en cas de collision ou de déploiement d’un airbag. Pour fonctionner de manière totalement autonome, les véhicules peuvent être programmés avec des logiciels et des caméras. Radar orienté vers l’avant Le radar orienté vers l’avant est utilisé dans le cadre de systèmes d’avertissement de collision. GPS Certaines automobiles se connectent au GPS, ce qui permet au conducteur de déterminer sa position géographique et les coordonnées exactes de sa destination. Dans les systèmes avec écrans intégrés, la navigation peut même être affichée physiquement au conducteur.