La société de David Mayman, JetPack Aviation, a mis au point des fusées rétro faciles à piloter même pour les non-experts, le seul problème étant leur prix élevé
Jusqu'à présent, le JetPack n'a été vu que dans des jeux vidéo ou des films de science-fiction. Pourtant, leur transport au moyen de fusées spéciales fixées dans un sac à dos pourrait bientôt devenir la norme. C'est le projet de David Mayman et de sa société JetPack Aviation.
Le JetPack " pour tous " conçu par Mayman est le JB-10. Il a déjà été testé en Californie et a été piloté par plusieurs personnes n'ayant aucune expérience du JetPack. Les résultats ont été si positifs que la société JetPack Aviation espère introduire l'instrument dans le transport privé d'ici la fin de l'année. Mais tout n'a pas été facile. Parce que le JB-10 a bénéficié de plus de quatre ans de conception et de tests. Pendant le vol, des capteurs et des gyroscopes envoient continuellement un retour d'information au JetPack pour éviter les changements de cap brusques et assurer une stabilité maximale au pilote à tout moment.
Facile à piloter
"Piloter un JetPack, c'est un peu comme monter sur un segway", explique Mayman. "Si vous voulez avancer, il suffit de vous pencher légèrement en avant, si vous voulez vous arrêter, il suffit de vous pencher en arrière. Le cours pour apprendre à piloter un JetPack, qui est si facile à utiliser, ne dure que trois heures. "Une grande partie de ces progrès, poursuit Mayman, est due à de nouvelles découvertes avec des capteurs. Le JB-10 peut rester en l'air pendant 10 minutes d'affilée, accélérer à plus de 70 miles par heure et atteindre des altitudes de plus de 3 000 mètres, le tout dans un appareil qui tient dans le coffre d'une voiture. Le véritable obstacle à l'utilisation massive de cet appareil n'en est qu'un : le prix. Pour acheter un JB-10 (il devrait être vendu d'ici 2019), il vous faudra environ 250 000 euros. C'est plus ou moins la même chose qu'une Lamborghini, à vous de choisir.
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