Les éclairages intérieurs de voiture peuvent être divisés en différentes catégories telles que les éclairages du tableau de bord, les plafonniers, les éclairages de carte et autres, et ils peuvent tomber en panne tous à la fois ou un à la fois. Puisqu'il y a tellement de types différents d'éclairage intérieur de voiture, une panne peut causer une gêne ou un vrai problème de sécurité. Dans tous les cas, déterminer ce qu'il faut faire lorsque l'éclairage intérieur de votre voiture cesse de fonctionner est généralement un processus de diagnostic assez simple qui peut être accompli avec des outils de diagnostic très basiques comme des tournevis et une lampe témoin.
Que sont les lumières intérieures de voiture ?
L'éclairage intérieur est l'un des deux assez larges parapluies qui englobent tous les différents types de lumières dans et autour de votre voiture. L'autre catégorie est l'éclairage extérieur, qui couvre tout, de vos phares à vos feux arrière et tout le reste.
Les éclairages intérieurs de voiture peuvent être ventilés davantage en fonction de leurs objectifs spécifiques. Les plafonniers sont généralement situés au-dessus de votre tête et éclairent l'intérieur de votre voiture la nuit, tandis que les lampes de lecture, situées sur ou à proximité des pare-soleil, ont été conçues à l'origine pour faciliter littéralement la lecture de cartes ou autre texte la nuit. Les lumières du tableau de bord peuvent vous aider à voir vos instruments, comme le compteur de vitesse, la nuit, et sont souvent réglables pour éviter la cécité nocturne.
Certaines voitures disposent également d'autres catégories d'éclairage intérieur spécialisées, comme les lumières de puits qui vous aident à monter dans votre voiture la nuit sans trébucher, et certaines ont même des lumières «tapis de bienvenue» qui projettent un logo ou un simple jet de lumière sur le sol lorsque vous ouvrez le porte.
Selon le véhicule, toutes les lumières intérieures peuvent être sur un circuit, ou il peut y avoir plusieurs circuits. Un éclairage intérieur peut également être contrôlé par plusieurs interrupteurs, il existe donc un certain nombre de manières potentielles différentes pour qu'elles ne fonctionnent pas. Par exemple, un plafonnier peut avoir un interrupteur manuel au niveau de la lumière, même s'il peut également être allumé et éteint, ou atténué, par un interrupteur sur le tableau de bord.
Commencez par le plafonnier ou le gradateur
Lorsque l'éclairage intérieur de votre voiture cesse de fonctionner, le meilleur point de départ est également la solution la plus simple. La cause la plus courante de ce problème est lorsqu'une personne autre que le conducteur utilise le plafonnier ou le gradateur. Cela peut laisser les lumières intérieures dans une position où elles ne s'allument plus lorsque vous ouvrez la porte.
Selon la façon dont vos lumières intérieures sont câblées et les types d'interrupteurs dont vous disposez, vous devrez peut-être appuyer sur une combinaison différente de boutons pour que vos lumières intérieures s'allument. En général, vous voudrez essayer de faire tourner le gradateur (s'il y en a un) et l'essayer dans différentes positions. Dans certains cas, tourner complètement le variateur dans une direction le fera cliquer, ce qui peut indiquer qu'il est en position marche ou arrêt.
Avec le variateur dans différentes positions ou le bouton d'éclairage intérieur monté sur le tableau de bord dans différentes positions, vous pouvez essayer de faire fonctionner votre plafonnier, votre lampe de lecture ou d'autres éclairages intérieurs avec leurs interrupteurs individuels.
Si vous ne parvenez pas à allumer vos lumières intérieures en essayant différentes combinaisons de variateur ou de plafonnier, vous avez probablement affaire à une panne réelle quelque part le long de la ligne.
Fusibles grillés et éclairage intérieur de voiture
Lorsque tous les éclairages intérieurs de votre voiture cessent de fonctionner en même temps, mais que d'autres choses comme la radio fonctionnent toujours, c'est un bon indice que la cause première est quelque chose que toutes les lumières partagent en commun. Dans la plupart des cas, ce sera un fusible, c'est donc la prochaine chose à vérifier.
Selon la configuration de votre voiture, votre boîte à fusibles peut être située dans ou à proximité de la boîte à gants, sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Certaines voitures ont même plus d'une boîte à fusibles, de sorte que votre manuel de la voiture peut être très utile pour localiser le bon. À défaut, vous pouvez généralement rechercher sur Internet pour trouver une image de l'emplacement exact de votre boîte à fusibles.
Le fusible que vous recherchez sera généralement le fusible «feux», bien qu'il puisse différer d'un véhicule à l'autre. La seule façon de savoir avec certitude est de trouver un schéma de câblage pour la marque, le modèle et l'année spécifiques de votre voiture, mais vérifier tous les fusibles étiquetés «feux» ou similaire est généralement suffisant.
Dire si un fusible est grillé
Bien que vous puissiez généralement savoir si un fusible a grillé en le regardant, ce n'est pas toujours le cas. Les fusibles peuvent sauter et avoir toujours l'air en bon état, donc la seule façon de les vérifier est d'utiliser un outil comme un multimètre ou une lampe témoin. Si vous avez un multimètre et que vous ne trouvez aucune continuité entre les bornes d'un fusible, cela signifie qu'il est grillé.
Le moyen le plus simple de vérifier les fusibles est d'utiliser une lampe témoin. Tout ce que vous avez à faire est de fixer une extrémité sur du métal nu quelque part sur votre voiture, puis de toucher l'extrémité de la sonde de chaque côté d'un fusible. Avec la clé de contact en position de marche, votre témoin de test doit s'allumer lorsque vous touchez les deux côtés de chaque fusible.
Si votre voyant de test reste sombre sur un côté du fusible, cela signifie qu'il a sauté et que vous devez le remplacer par le même type de fusible. N'utilisez jamais un fusible avec un plus grand voltage, car cela pourrait causer des dommages catastrophiques au câblage de votre voiture.
Problèmes de câblage, courts-circuits et éclairage intérieur
Bien qu'il soit techniquement possible qu'un fusible saute sans autre problème sous-jacent, ce n'est pas très courant. Dans la plupart des cas, un fusible d'éclairage intérieur grillé signifie qu'il y a une sorte de court-circuit quelque part dans le système. Il peut s'agir d'un défaut permanent ou temporaire, mais le seul moyen d'en être sûr est de remplacer le fusible et de voir ce qui se passe.
Si vous remplacez un fusible d'éclairage intérieur grillé et qu'il saute à nouveau, cela signifie que vous avez affaire à un court-circuit. Cela peut encore être quelque chose que vous pouvez gérer vous-même, mais certains courts-circuits nécessiteront l'attention d'un technicien professionnel.
La plupart des courts-circuits peuvent être attribués à des endroits où les fils se plient et se replient régulièrement, c'est donc le meilleur point de départ. Si votre voiture a des lampes de lecture dans les pare-soleil ou des lumières situées dans les portes, il y a généralement fort à parier que vous trouverez le court-circuit dans l'un de ces circuits.
Si vous vérifiez tous les fils à l'endroit où ils passent dans vos portes ou dans les pare-soleil et que vous ne trouvez pas le court-circuit, le mieux est d'appeler un professionnel.
Interrupteurs de porte et lumières intérieures défectueux
Le dernier point de défaillance qui peut affecter toutes vos lumières intérieures en même temps est un mauvais interrupteur de porte. Ces interrupteurs se trouvent dans les montants de porte de la plupart des voitures, ils sont donc souvent appelés interrupteurs de montant de porte.
Lorsque les lumières intérieures d'une voiture fonctionnent correctement, elles s'allument généralement lorsque vous ouvrez votre porte, puis s'éteignent un certain temps après avoir fermé la porte. Ce processus repose sur un interrupteur dans le montant de la porte qui s'ouvre lorsque vous ouvrez la porte et se ferme lorsque vous la fermez.
Ces interrupteurs sont souvent couverts par une gaine en caoutchouc que vous pouvez soulever avec un tournevis à lame plate. L'interrupteur peut alors être déverrouillé ou dévissé. Si vous possédez un multimètre, vous pouvez tester le commutateur en le connectant aux deux bornes et en vérifiant la continuité. Vous pouvez ensuite activer le commutateur et vérifier à nouveau. Si la lecture ne change pas, le commutateur est mauvais.
Modules d'éclairage intérieur
Si vos lumières intérieures restaient allumées pendant un certain temps après la fermeture de vos portes, il y a probablement une sorte de module de minuterie dans le circuit. Donc, si vos fusibles sont bons, que l'interrupteur du montant de la porte fonctionne correctement et que tout le reste semble fonctionner, vous avez peut-être affaire à un problème plus complexe.
Bien que le remplacement de ce type de composant ne soit généralement pas si difficile, un technicien professionnel sera plus à même de vous aider si vous arrivez aussi loin sans trouver la source du problème.
Ampoules grillées
Quand une ou plusieurs lumières intérieures cessent de fonctionner et que les autres fonctionnent toujours très bien, le problème est généralement juste une ampoule grillée. Ceci est très facile à vérifier et à corriger. La première étape consiste à retirer le couvercle de l'éclairage intérieur qui a cessé de fonctionner. Cela peut vous obliger à desserrer certaines vis, bien que beaucoup de ces couvercles soient littéralement mis en place par des fermoirs cachés. Ceux-ci peuvent généralement être sortis avec l'utilisation prudente d'un tournevis fin.
Test des ampoules intérieures grillées
Avec le couvercle retiré, l'étape suivante consiste à retirer l'ampoule. Certaines ampoules sont retirées en appliquant une légère pression et en les tournant, tandis que d'autres se dévissent comme une ampoule ordinaire, et d'autres sont enclenchées dans des supports.
Dans tous les cas, avec l'ampoule retirée, vous voudrez allumer les lumières intérieures et connecter votre lampe de test entre la terre et chaque borne de la prise, en faisant très attention à ne pas court-circuiter les bornes. Si le voyant de test s'allume, cela signifie que l'ampoule est défectueuse.
Si vous ne disposez pas d'une lampe témoin, il vous sera peut-être toujours possible de vérifier si l'ampoule est grillée. Dans de nombreux cas, vous constaterez que le même type d'ampoule est utilisé à différents endroits de votre voiture. Par exemple, vous pouvez avoir plusieurs plafonniers qui utilisent tous le même type d'ampoule, ou les ampoules peuvent être les mêmes dans les douilles montées sur la porte.
Si vous pouvez trouver une ampoule qui correspond à celle qui ne fonctionne pas, la tester consiste simplement à remplacer l'ampoule qui fonctionne avec celle qui ne fonctionne pas. Si vous ne trouvez pas de pièce fonctionnelle, vous pouvez utiliser un guide d'ajustement en ligne pour trouver le numéro de pièce correct.
Dans les deux cas, l'ampoule en bon état devrait s'allumer lorsque vous remplacez l'ampoule qui ne fonctionne pas. Si ce n'est pas le cas, vous avez en fait affaire à une mauvaise prise, à un problème de câblage ou même à un fusible.